Jan. 18th, 2016

happy_journey: (default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] ljekobilkin в Почему в Москве не убирают снег, или Гениальный план московских властей
Дисклеймер: все написанное в данном посте якобы от лица московских чиновников и блогеров является вымыслом (по крайней мере, пока), а формат изложения материала является пародией.

Друзья, прошла неделя после новогодних праздников. Удивительно теплый декабрь сменился снежным январем: метели, сугробы, низкая температура - все эти радости знают и любят москвичи. С другой стороны, понятно, что для гостей столицы - к примеру, гостей из Таллина, или даже из Тюмени, такая погода может оказаться сюрпризом, свалившимся, в прямом смысле слова, "как снег на голову".

Так я думал сначала. Мне казалось, что, оставляя на улицах огромные сугробы, не расчищая снег во дворах, мэрия Москвы проявляет некомпетентность.

Но потом я рассудил: не может такого быть. Ведь старанияими этих прекрасных людей Москва хорошеет с каждым днем. Я даже написал об этом святочный рассказ по реальным событиям.
Поэтому я понял, что на самом деле это просто начало нового масштабного проекта от мэрии Москвы.

И заключаться он будет вот в чем: в самое ближайшее время нам предложат передвигаться по Москве на лыжах.

Это же следующий этап урбанистической утопии, которая уже маячит на горизонте. Именно поэтому в 2016 году не прилагаются усилия для расчистки улиц и дворов от снега: ведь на снегу удобнее протаптывать лыжню.

Просто нет иного объяснения такому противоречию:



Я даже представил себе, как смогут откомментировать это нововведение некоторые представители администрации Москвы, и блогеры-урбанисты.

Максим Ликсутов мог бы триумфально озвучить эту идею, решающую махом все проблемы нашего мегаполиса. Поддержал бы не только словом, но и делом. Представим себе заголовки газет:

Максим Ликсутов и сотрудники Департамента транспорта готовы отказаться от автомобилей и пересесть на лыжи

(пародия на этот пост: http://vm.ru/news/2014/09/18/maksim-liksutov-i-sotrudniki-departamenta-transporta-gotovi-otkazatsya-ot-avtomobilej-i-peresest-na-velosipedi-265682.html)

Давайте также гипотетически предположим, что в альтернативной версии будущего С. Доренко взял бы у М. Ликсутова интервью с примерно следующим фрагментом:

С. ДОРЕНКО: Многие жалуются на неудачную попытку с лыжней на Никитской: "Там сплошные сугробы, пешеходам идти неудобно — лыжня с этими сугробами дурацкими. Такая же история была на Пятницкой. Зачем вообще вы нас дразните? <...>".

М. ЛИКСУТОВ: У нас вообще изменения произошли в этом году в Правилах дорожного движения, которые позволяют нам знаками регулировать и лыжню, и пешеходную зону, — простыми знаками, набором знаков, которые позволяют где-то выделить дорогу для лыжников и для пешеходов. Как только пройдёт лыжный сезон, и мы это поймём вместе с вами, мы быстренько эти знаки поменяем. Соответственно, лыжня, которая сделана — по ней можно будет вполне ходить всем без исключения людям. Но тут вопрос другой. Без создания лыжной инфраструктуры количество лыжников не увеличивается. Просто повышается аварийность на дорогах за счёт того, что лыжники едут бог знает где. Могу вам сказать статистику этого зимнего сезона по прокатным лыжам. Городская программа…

(это пародия вот на это интервью: http://govoritmoskva.ru/interviews/852/)

Воззвание не останется неуслышанным, ведь его подхватит целый хор абсолютно беспристрастных экспертов-урбанистов. Я позволил себе гипотетически представить, какую позицию заняли бы ведущие эксперты в области городской среды Илья Варламов и Максим Кац. Поскольку кое-кто из них является любителем копирайта, напомню, что данные псевдоцитаты являются пародиями.

Илья Варламов напишет вот что:

На прошлой неделе я обзавелся лыжами и решил на зиму максимально отказаться от машины. Это оказалось не так просто, так как Москва, впрочем, как и все остальные города России, для лыжников совершенно не приспособлены. Каждая поездка по городу на лыжах напоминает охоту на тигра в джунглях - за каждым поворотом поджидает опасность, нельзя ни на секунду терять бдительность, а если ты вернулся живым - считай повезло.

К сожалению, лыжам городские власти не уделяют должного внимания, а зря. Ведь именно они могут избавить город от пробок в холодное время года. Вопреки сложившимся стереотипам на лыжах можно кататься до глубокой весны, а некоторые катаются круглый год! Рассуждения скептиков, "зачем нам лыжня, когда у нас снега полгода нет" просто смешны. Это все равно, что ставить под сомнение необходимость мыть руки, ведь они через час опять испачкаются... Лыжи - это очень круто. В Европе я всегда стараюсь брать на прокат лыжи, чтобы передвигаться по городу. Но у нас есть одна большая проблема. Для лыж нет никакой инфраструктуры. Более того, мало кто вообще понимает, какая она должна быть. Сейчас лыжникам предлагают передвигаться по дорогам наравне с автомобилями (поэтому и не чистят снег), но это практически невозможно, так как шанс угодить под колеса очередного драндулета очень велик. По тротуарам передвигаться нельзя, но приходится (благо, и здесь снег оставляют местами). В людных местах делать это почти невозможно.

(это пародия вот на этот пост: http://varlamov.ru/565995.html)

Кстати, он также обязательно отметит, что лыжами можно (и нужно!) пользоваться не только зимой, но и летом:

Ну и опять про лето. Я езжу на лыжах круглый год. Летом, конечно, менее комфортно, чем зимой, но ничего. В жару и солнце вообще красота

(фото с улыбкой на лыжах в июле)

На Ютубе вы можете найти массу роликов, как люди в летом в Сомали или Зимбабве спокойно перемещаются на лыжах.

Самое неблагоприятное время - это когда слякоть и на дорогах грязно. Тогда можно либо ехать только по тротуарам медленно, либо отказываться от поездки. Большинство не сможет ехать в сухую погоду, у меня на этот случай есть сало чтобы смазывать лыжи. Большую часть года можно ездить на лыжах. Если выбирать между 10 минутами ожидания на остановки в +35 и 10 минутной поездкой по этой самой жаре на лыжах, то многие выберут лыжи.

Опять же, я не призываю всех пересесть на лыжи. Я призываю дать людям выбор, на чем им перемещаться. В развитии лыжной инфраструктуры заинтересованы в первую очередь автомобилисты. Часть пресядет на лыжи и дороги станут свободнее. Пусть каждый сам решает на чем ему на работу ехать - на автобусе, на лыжах или на машине.

(это пародия вот на этот пост: http://varlamov.ru/1153961.html)

Для тех, кто все равно будет требовать уборки снега, еще один очень хороший пост будет называться "Охреневшие москвичи против снега".
Вот выдержки из этого гипотетического, существующего только в альтернативной версии будущего, поста:

Я не понимаю, с какой стати кто-то должен чистить снег. Бесплатно, за деньги, да какая нафиг вообще разница? Это что за любовь к халяве? Почему вообще факт нежелания у человека ходить по снегу должен давать ему какие-то льготы? «Выпал снег, уберите его!» — говорит житель города. «Я приехал в Москву на работу, выдайте мне срочно квартиру!»

(это пародия вот на этот пост: http://varlamov.ru/1478232.html)

Возможно, в этой прекрасной альтернативной версии будущего даже кумир убранистической молодежи Макс Кац скажет свое слово:

Передвижение на лыжах (вернее, возможность на них перемещаться) — важная часть транспортной системы хорошего города. В отличии от, например, метро или даже трамвая, инфраструктуру для лыж строить несложно, она совсем не дорогая и за исключением отдельных мест, где трудно не убирать снег, не очень сложная. Вена в этом смысле, конечно, не Стокгольм и не Копенгаген, но лыж тоже полно.

(это пародия вот на этот пост: http://maxkatz.livejournal.com/45982.html)

И еще пара слов от Максима, пост мог бы называться "Лето и лыжи":

Вообще хватит бояться лыж. Как рот откроешь про лыжную инфраструктуру, то все кричат про жару, про вандализм и про группы людей, которым это не годится.
Никто никого не собирается пересаживать, но в Москве у москвичей во владении около 3 миллионов пар лыж, то есть почти столько же сколько автомобилей (как обычно, свои источники данных Максим не раскроет - П.Л.). Речь о том, чтобы дать возможность желающим использовать лыжи как транспорт, а не только как средство развлечения.

(это пародия вот на этот пост: http://maxkatz.livejournal.com/67660.html)

И еще:

Из некоторых мест до метро на лыжах добираться в три раза быстрее, чем на автобусе, примерно в два раза быстрее, чем на маршрутке. Давайте смотреть объективно — в таких условиях у лыж есть очень большое количество потенциальных пользователей.
Да, жарко, да, лето и пыльно, но автобуса тоже нужно ждать на жаре. Если будет нормальная инфраструктура, какое-то количество людей обязательно выберет просто выходить из дома и ехать 7 минут до метро, оставлять лыжи и вечером возвращаться вместо того, чтобы идти 3 минуты до автобуса. 5 минут там его ждать и 10 минут на нём ехать.
А уж с 15-ти минутным пешим походом по морозу 7-ми минутный забег на лыжах конкурирует совсем легко. Необходимость лыжной инфраструктуры определяется не субъективными оценками, основанными на житейской мудрости, от людей, которые на лыжах ездили только в детстве – она определяется объективными факторами (чтобы разграничить субъективное и объективное, просто надо сказать, что ты считаешь объективным - П.Л.). В транспорте это время, комфорт и цена. Вот возьмем, например, и сравним время из разных точек

(картинка с несколькими маршрутами и цифрами, взятыми непонятно откуда, убедительно показывающими преимущество лыж перед общественным транспортом и пешим походом; время на машине не пишем, поскольку всех автомобилистов в 2017 году отведем к сараю и расстреляем к хуям - П.Л.)

Лыжная инфраструктура очевидно будет полезна. Давайте теперь подумаем, как её строить.

В отличие от новых спальных районов вроде Строгино, Щукино более старый район с иной застройкой, и это создает определенные сложности. Мы выделили 4 уровня сложности устройства лыжни. От простого к сложному:
Не убирать снег. Самый простой вариант, не затрагивающий ничьи интересы. Так сейчас не убирают снег, например, у Навального в Марьино.

(это пародия на вот этот пост: http://maxkatz.livejournal.com/98536.html#cutid1)


Думаю, убедительно видно, что новая инициатива городских властей по неуборке снега - это подготовительная часть перспективной и инновационной стратегии по решению транспортных проблем города посредством предложения горожанам удобного и современного средства передвижения - лыж. Эксперты смогут наглядно показать, что этот способ будет работать и в жаркое время года; предполагаю даже, что в 2016 году в Москве состоится первый лыжный парад. Где-нибудь в июле. Уверен, что светлое урбанистическое будущее уже не за горами.

Вот такая вот лыжня.

Спасибо тем, кто осилил до конца.

Пафнутий Лжекобылкин

Profile

happy_journey: (Default)
Road to nowhere

April 2017

S M T W T F S
      1
23456 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 05:31 pm
Powered by Dreamwidth Studios